Le tachygraphe, votre boîte noire

La boîte noire du chauffeur professionnel

Comme l'avion a sa boîte noire, le chauffeur professionnel a son tachygraphe. Cet appareil, relié au véhicule, enregistre en continu votre vitesse, vos kilomètres et vos activités sur un disque en papier. En cas de contrôle — ou d'accident — le disque raconte votre journée, minute par minute.

Le tachygraphe n'est pas votre ennemi. Il prouve que vous respectez les temps de conduite, de travail et de repos. C'est votre protection : contre un employeur qui exigerait trop, et contre une accusation injustifiée après un accrochage.

Pourquoi est-il obligatoire ?

Le tachygraphe est le premier des moyens de contrôle prévus par l'OTR 2 pour vérifier le respect de la durée du travail, de la conduite et du repos (art. 14 OTR 2). Les autres moyens sont le livret de travail, les rapports journaliers d'entreprise, les cartes de contrôle et le registre tenu par l'employeur.

Le lien avec le cours OTR2 : les règles de temps de conduite, pauses et repos sont détaillées dans les sections 2 et 3 du cours OTR2. Le tachygraphe est l'outil qui prouve que vous les respectez. Les deux se révisent ensemble.

Qui est concerné ?

L'OTR 2 s'applique aux conducteurs de véhicules légers affectés au transport professionnel de personnes — donc aux taxis et aux VTC genevois (art. 3 al. 1 et 1ter OTR 2).

Une course est « professionnelle » si elle est régulière (au moins deux fois dans des intervalles de moins de seize jours) et effectuée dans un but de profit économique (art. 3 al. 1bis OTR 2).

L'appareil : des modèles différents, les mêmes fonctions

Selon le véhicule, vous rencontrerez des tachygraphes de formes différentes.

Le modèle rond, encastré au tableau de bord : aiguille de vitesse (échelle 125 km/h), horloge au centre, compteur kilométrique, et deux boutons rotatifs de sélection d'activités (conducteur 1 à gauche, conducteur 2 à droite).

Le modèle modulaire, au format autoradio : tiroir d'insertion du disque, affichage digital (vitesse, kilomètres, heure) et touches de sélection d'activités pour les conducteurs 1 et 2.

La présentation change, les fonctions sont identiques : horloge qui fait tourner le disque, enregistrement de la vitesse et de la distance, sélecteur d'activités, et le même disque à insérer. Les pictogrammes d'activités figurent à côté des sélecteurs sur tous les modèles.

Les activités et leur sélecteur

Sur l'appareil, un sélecteur (un par conducteur, marqués « 1 » et « 2 ») permet de choisir votre activité. Il comporte trois positions :

La conduite n'a pas de position sur le sélecteur : elle s'enregistre automatiquement dès que le véhicule roule. Vous n'avez donc que trois activités à gérer à la main. La loi exige simplement que la conduite, les autres travaux et les pauses soient correctement distingués sur le disque (art. 15 al. 1 OTR 2).

Les trois règles d'emploi à retenir

1. Fonctionnement continu : tant que vous êtes dans le véhicule ou à proximité, le tachygraphe reste en fonction pendant toute votre activité professionnelle (art. 15 al. 1 OTR 2).
2. Courses privées : le tachygraphe reste en fonction, sélecteur sur « Pause » (position « 0 » ou symbole « chaise »). Si la distinction privé/professionnel n'est pas claire, tenez un contrôle permanent de vos courses privées (art. 15 al. 2 OTR 2).
3. Ouverture : vous devez ouvrir le tachygraphe sur demande de la police. Pour vérifier vous-même son fonctionnement en cours de route : une fois par jour au maximum (art. 15 al. 3 OTR 2).